比亞迪相關(guān)人士表示：“進(jìn)口電動(dòng)車比國內(nèi)電動(dòng)車價(jià)格貴太多，因此不論是降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，還是放寬外資股比限制，對國內(nèi)新能源汽車市場的沖擊并不會(huì)太大?！?/div>
江淮汽車方面表示：“相關(guān)舉措對公司影響不大，因?yàn)榻磁c進(jìn)口車企還不是主要競爭對手。而公司與大眾的合資公司雙方占比各為50%，目前并沒有其他合資的計(jì)劃?！?/div>
降低關(guān)稅惠及多家上市公司
昨日，受降低汽車進(jìn)口關(guān)稅消息影響，多只汽車股盤中出現(xiàn)拉升，如龐大集團(tuán)盤中漲幅超過5%，廣匯汽車收盤漲幅達(dá)8.38%。
對于降低汽車進(jìn)口稅，廣匯汽車直言，對公司來說是利好消息。目前，廣匯汽車銷售品牌包括奔馳、奧迪、寶馬、賓利等，2017 年受益于規(guī)模擴(kuò)張和豪華品牌的快速增長，公司的盈利能力也得到進(jìn)一步提升。公司預(yù)計(jì)，2017年凈利潤與上年同期相比，將增加9.81億元至12.61億元，同比增加35%至45%。
同樣，國機(jī)汽車主營進(jìn)口汽車貿(mào)易服務(wù)，公司先后與進(jìn)口大眾、捷豹路虎、特斯拉、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁等多家跨國車企建立合作。國機(jī)汽車表示，公司的進(jìn)口車占絕大多數(shù)，未來降低汽車進(jìn)口關(guān)稅對公司來說肯定是利好。
汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，在一定程度上，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅對國內(nèi)豪華車市場將有一定的沖擊，但影響有限。隨著中國自主品牌和汽車工業(yè)的崛起，競爭的放開是必然的趨勢，充分的市場競爭將使中國主流車企成長為真正具有全球競爭力的企業(yè)，市場集中度將得到進(jìn)一步提升。（來源：上海證券報(bào)·要聞）
